成都國際航空樞紐千億級高端產業園指日可待

　　葉真所說的就是成都國際航空樞紐綜合功能區是2010年成都市確定的13個市管產業功能區之一，主要以雙流國際機場為核心，以規劃的臨港路為界，面積為38平方公里。

　　截至2011年底，功能區共引進安博置業、中外運、宅急送等43個項目，協議總投資60億元。2011年實現銷售收入385億元，稅收約13億元，預計到2016年，功能區產值將達到1000億元。

　　招商“選”資

　　面對記者的采訪，葉真感慨道：“2005年，我們要上門拜訪求招商；而現在我們幾乎一個星期就要接待3至5家大型企業，以前的招商引資倒成為了招商‘選’資了。”

　　雖然由于第三跑道的建設仍具有不確定性，順風、韻達等項目還未敲定。但同阿里巴巴的合作已經基本成型，這將是一筆非常可觀的稅收收入。

　　引領高端產業平臺，引入強勢企業是功能區的發展要求。功能區始終堅持“招大引強”的方針，重點瞄準世界500強和國際國內頂尖的航空樞紐產業項目。到目前為止，入駐功能區的企業不僅包括馬士基、嘉里大通等國際知名物流企業，也包括四川物流公司等本土企業，夢芭莎、卓越亞馬遜等項目也在引駐中。

　　葉真表示，如今的“招商選資”，重在“選”上，這就要求落戶的企業要拋棄傳統的建倉、倉儲模式，而應具有快進快出、體積小等特點，如寶馬配件、航空小快遞等，以適應功能區快速發展的步伐。

　　注冊資本為5億元人民幣，由成都市交投集團（持股60%）、雙流縣政府（持股30%）和四川省機場集團（持股10%）合資的成都國際航空樞紐開發建設有限公司承擔功能區的開發建設。這就將交投集團的資金、雙流縣的土地和機場集團的空港資源有機地整合起來，再加上天府新區的發展契機，這正是功能區招商引資“天時地利人和”的大好機遇。

　　破解融資難題

　　實際上，創新服務、為企業辦實事是功能區的一大亮點模式。隨著功能區入駐項目增多，管委會不斷探索新的服務模式，經過多次黨工委會議討論，最終確定了科室包聯企業責任制度。即每周都有專人深入企業，實地收集項目在建設和運營過程中遇到的困難，并在周一上報問題，然后分解到各業務科室協調辦理，達到一對一的服務模式。據了解，自從實行包聯制度以來，管委會共收集入駐項目反映的問題30余件，已處理解決的27件，剩余幾件也正在協調解決中。

　　就目前功能區發展情況，資金瓶頸是一個主要問題，葉真表示，功能區可以通過融資方式來填補基礎設施、拆遷、道路建設的資金缺口。就在記者前往功能區采訪的當天下午，管委會產業招商科正在忙著接待企業代表，著手洽談進行融資引資的相關事宜。

　　縣長周先毅在接受記者團采訪時表示，成都國際航空樞紐綜合功能區是承載成都市戰略性產業功能的主要功能區，也是成都市建設世界現代田園城市和“兩樞紐、三中心”的重要戰略支撐。隨著四川新型工業化、新型城鎮化及天府新區建設的推進，千億級產值的高端產業園的目標指日可待。