華晨寶馬沈陽新廠房開業 產能提高至30萬輛

5月24日，華晨寶馬汽車有限公司位于遼寧省沈陽市鐵西區的新沈陽廠房正式開業。這座新工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝及一應俱全的附屬設施，總面積超過200萬平方米，總投資15億歐元。新工廠的車身車間和總裝車間2012年投入使用，當年就可攀升至每年10萬輛的產能。其他生產設施將于未來一兩年內全面完工，到2013年將擁有每年20萬輛的產能，并具有根據市場發展狀況進一步提高產能至30萬輛的潛力。

作為寶馬汽車全球生產體系中最新建成的第25座工廠，鐵西工廠詮釋了當今最先進的生產技術，最創新的環保生產理念，它應當算做國內汽車企業中最具有世界水平的新工廠。

在建的沖壓車間建成后將成為全世界最現代化的沖壓生產線之一，其先進的6序伺服驅動高速沖壓機與傳統液壓沖壓機相比，生產效率提高3倍，每次沖壓作業節電60%，綜合節能44%，而且可以節省三分之二的儲物空間及相應的能源，并降低噪音12分貝。

建設中的噴漆車間將是全世界最低能耗的一條生產線。得益于全新的噴漆生產概念，這個噴漆車間可以節水60%，節能65%，減排70%，是目前全球最環保的噴漆生產線。同時，新工廠的車身車間自動化率達93%至95%,居世界領先水平。

另外值得關注的是，作為華晨寶馬在沈陽生產體系的重要部分，華晨寶馬發動機工廠也已同期建設同期竣工，并自今年3月份開始生產寶馬集團最先進的4缸雙渦管單渦輪汽油發動機，年產能規劃為20萬臺。在未來，產能將達到40萬輛。這是寶馬集團全球第四個發動機廠，也是首個在歐洲之外建設的發動機廠。

寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士在開業慶典上表示：“鐵西工廠總投資達到了15億歐元，這將使華晨寶馬可以根據未來市場發展將總產能擴充到每年40萬輛。中國已經是我們全球最重要的三個市場之一，并且中國高檔車市場呈現著巨大的增長空間。”

華晨集團董事長祁玉民說：“新工廠的投資建成是華晨寶馬長期成功發展和雙方股東精誠合作的成果。我們將一如既往支持合資企業的擴張，引導合資企業的發展走向更深層次。”

目前，作為首款引入國產的BMW X1已經在新工廠投產并上市。根據規劃，全新一代BMW 3系將是新工廠的第二個系列產品，將于2012年下半年率先投產；全新BMW 3系標準軸距將于明年初加入國產車型的陣容。

根據計劃，華晨寶馬先前的大東工廠將全力生產BMW 5系長軸距，2012年將具有10萬輛的年產能。兩個工廠合并產能在2012年將達到20萬輛。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科博士在接受記者采訪時表示：“2012年前4個月，寶馬集團在華銷售超過10萬輛，增幅超過35%。2012年第一季度，中國市場是寶馬集團全球最大的市場。”

2012年即將過半，我國汽車市場增幅放緩，整體行業由高速發展轉向平穩增長。但是，豪華品牌卻紛紛交出了一季度漂亮的成績單。三大豪華品牌的整體增幅都高于市場平均增幅；并且，繼2011年成為奧迪全球最大區域市場后，中國市場在今年一季度也超越歐洲和北美市場，成為寶馬全球最大市場。

正是由于看到中國市場對于豪華品牌的需求量的增長，最先需要突破的就是產能瓶頸。寶馬集團大中國區總裁兼首席執行官史登科博士說，從2006年開始，7年的時間中，大東工廠每天生產的汽車，基本上第二天就賣出去了。

新工廠在寶馬看來，實則包含了縱向和橫向兩方面的概念。橫向代表著產能和數量方面的增長；縱向則代表了發展的深度，即本土化程度的加深。此次最值得一提的是，寶馬發動機工廠是其首次在歐洲以外設廠，這無疑將把寶馬在中國的本土化進程推向一個更高的階段。