孚能科技（贛州）有限公司工人在加工電動汽車電池電芯

    一組16開紙張大小、字典厚度的錳酸鋰電池能蓄存多大動力？孚能科技（贛州）有限公司首席運(yùn)營官楊軼群告訴記者，4塊這樣的電池，加上10升油，就能讓一輛插入式電動汽車?yán)m(xù)行500公里，而掌握這種新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的就是位于贛州開發(fā)區(qū)的孚能科技（贛州）有限公司。

    2011年9月，我市提出力爭五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源汽車及其配套產(chǎn)業(yè)集群主營業(yè)務(wù)收入超千億元。到目前，我市以新能源汽車為核心的汽車及配套企業(yè)已壯大到51戶，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)逐漸打牢，在動力電池等一些關(guān)鍵技術(shù)方面形成了優(yōu)勢。

    隨著《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》正式出臺，我市新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了換擋提速的好時(shí)機(jī)。

    目標(biāo)：超千億元產(chǎn)業(yè)集群

    雖然工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，但贛州卻在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)上有著令人艷羨的優(yōu)勢。

    高性能永磁材料和鋰、鈷、銅等有色金屬是新能源汽車電池、電機(jī)的基礎(chǔ)原料，“稀土王國”贛州現(xiàn)已形成集采選、冶煉、加工應(yīng)用于一體的完整稀土產(chǎn)業(yè)鏈。上海安乃達(dá)、曉筬（韓國）公司等國內(nèi)外汽車電機(jī)知名企業(yè)已落戶贛州，鋰、鈷、銅等原料也具備穩(wěn)定的生產(chǎn)能力。

    產(chǎn)業(yè)配套方面，贛州是國內(nèi)重要的輕型汽車零部件生產(chǎn)制造基地之一，每年汽車變速器產(chǎn)能80萬臺、換擋操縱系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)300萬套。

    準(zhǔn)確定位資源優(yōu)勢，順應(yīng)國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，市第四次黨代會將“國內(nèi)重要的新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)基地初具規(guī)模”作為未來五年的發(fā)展定位和奮斗目標(biāo)。

    市四屆人大一次會議上，《政府工作報(bào)告》將目標(biāo)細(xì)化為：力爭五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超千億元，建成新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)基地。市人大常委會機(jī)關(guān)、工信委等二十多個部門隨后組成了贛州市新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組。市政協(xié)三屆五次會議將“關(guān)于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的建議”列為一號提案。

    我市還積極與科研機(jī)構(gòu)合作，委托同濟(jì)大學(xué)編制《贛州市新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2016年）》，先后組織業(yè)內(nèi)人士到上海、山東等地考察低速電動汽車產(chǎn)業(yè)狀況和政策。

    現(xiàn)狀：產(chǎn)業(yè)鏈漸趨成型

    市委、市政府的科學(xué)決策，加上獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，一些新能源汽車配套企業(yè)紛紛落戶贛州。

    孚能科技（贛州）有限公司就是其中之一，該公司主要從事車用動力鋰離子電池系統(tǒng)生產(chǎn)，為電動汽車提供動力電池配套。電池與電控是當(dāng)前新能源汽車的核心技術(shù)，約占整個電動汽車制造成本的75%。

    據(jù)楊軼群介紹，孚能科技核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化積累與美國通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司同步，核心人員有近20年的鋰電池從業(yè)經(jīng)歷。

    今年8月，加裝孚能科技電池組和電控系統(tǒng)的電動摩托車性能超越汽油摩托車，時(shí)速達(dá)到180公里，充一次電續(xù)航里程超過200公里。純電動汽車生產(chǎn)成本僅為傳統(tǒng)汽車的50%，生產(chǎn)成本和使用成本均具有很強(qiáng)市場競爭力。

    位于章貢區(qū)沙河工業(yè)園的江西鴻翔電動車輛制造有限公司，是江西省唯一、中部第二家具有自主知識產(chǎn)權(quán)的場地低速電動車整車制造企業(yè)，主要產(chǎn)品包括觀光旅游車、執(zhí)法巡邏車、環(huán)衛(wèi)專用車等30多個品種。

    目前，我市已形成汽車變速箱、同步器、撥叉等產(chǎn)品具有相當(dāng)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

    全市以新能源汽車為核心的汽車及配套企業(yè)共有51戶，規(guī)模以上企業(yè)19戶，主要產(chǎn)品從整車到動力電池、變速器等零部件均有涵蓋。2011年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入34.86億元。

    贛州新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)育漸趨成形，集群化發(fā)展態(tài)勢基本形成。

    機(jī)遇：《若干意見》是最大利好

    贛州新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)得到了一定的發(fā)展，同時(shí)也面臨著挑戰(zhàn)和困難，行業(yè)規(guī)模小、整車制造發(fā)展滯后都是亟待打破的發(fā)展瓶頸。

   《若干意見》的正式出臺，為贛州新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)打破發(fā)展瓶頸帶來了絕好機(jī)遇。《若干意見》提出，積極培育新能源汽車及其關(guān)鍵零部件等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，支持國內(nèi)整車企業(yè)在贛州設(shè)立分廠。

    我市搶抓機(jī)遇，正著手以電池為核心，以乘用車發(fā)展為重點(diǎn)，采取“兩頭起步”，以城市交通和低速電動車為先期切入口，打造高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基地。企業(yè)也紛紛嗅到了產(chǎn)業(yè)政策的利好。江西鴻翔電動車輛制造有限公司正計(jì)劃聯(lián)合我市20多家與場地電動車產(chǎn)業(yè)緊密關(guān)聯(lián)的中小企業(yè)，組建江西鴻翔電動汽車制造（集團(tuán)）有限公司。他們的發(fā)展目標(biāo)是，到2016年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷各種場地電動汽車5萬輛，產(chǎn)值25億元。