除了直升飛機項目落戶，今天，兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)還迎來了另外兩個重要項目---重慶賽樂威航空科技公司和曙光航空零部件精密加工產(chǎn)業(yè)園。前者將打造通用航空行業(yè)標準規(guī)范，而后者將使重慶航空產(chǎn)業(yè)擁有自己的零部件加工產(chǎn)業(yè)園。
打造通用航空行業(yè)標準規(guī)范
隨著瑞士皮拉圖斯、重慶直投恩斯特龍、高原國際捷克飛機項目先后落戶兩江新區(qū)，未來將有更多的通航飛機布局“重慶造”。如何突破現(xiàn)有航空產(chǎn)業(yè)中的“瓶頸”，比如，規(guī)劃出低空空域，設(shè)計通用航空“天路”，并圍繞“天路”把整個通用航空監(jiān)視、導(dǎo)航、氣象服務(wù)整套體系建立起來，也成為擺在面前的一道難題。
為此，兩江航投集團跨界整合信息產(chǎn)業(yè)，引入構(gòu)建和引領(lǐng)我國通航運行管理體系和飛行服務(wù)體系的投資巨頭賽伯樂集團旗下賽樂威科技(北京)有限公司，共同打造通用航空行業(yè)標準規(guī)范。
根據(jù)協(xié)議，雙方將共同整合空域評估與管理技術(shù)，Mcwill 4G通訊技術(shù)，ADS-B技術(shù)，衛(wèi)星定位技術(shù)和通訊管理協(xié)同平臺技術(shù)等多項先進技術(shù)，打造具有國際領(lǐng)先水平的寬帶數(shù)據(jù)通信航空專網(wǎng)。
據(jù)悉，航空專網(wǎng)系統(tǒng)包括低空空域管理系統(tǒng)、飛行計劃管理、低空空域監(jiān)視和飛行服務(wù)4個分系統(tǒng)，將很好地實現(xiàn)空中監(jiān)視，飛行計劃自動報批，飛行控制與管理功能，并且還將為通用航空飛行及時提供氣象服務(wù)、航行情報服務(wù)、告警服務(wù)、飛行支援、應(yīng)急救援等多項飛行保障與增值服務(wù)，并最終形成行業(yè)標準規(guī)范，向全國進行推廣。
重慶航空產(chǎn)業(yè)將有自己零部件產(chǎn)業(yè)園
有了整機制造，沒有配套零部件，勢必會增加企業(yè)成本，也不利于產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。隨著擬投資35億元的曙光航空零部件精密加工產(chǎn)業(yè)園落戶，兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)將可復(fù)制筆電產(chǎn)業(yè)“整機+零部件”產(chǎn)業(yè)鏈模式。
將該項目將建設(shè)60萬方的高端樓宇廠房，廠房由多層和高層樓宇構(gòu)成, 劃分為以廠房為主，服務(wù)性建筑為輔的布局模式。
通過引進航空零部件類、高端機電類、電子導(dǎo)航通訊類、配套精密儀器類和中間產(chǎn)品配套類等產(chǎn)業(yè)，最終形成集聚150家-200家高科技、高成長、高效益企業(yè)的專業(yè)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，達產(chǎn)后形成年產(chǎn)值300億，年稅收10億，解決就業(yè)6000-8000人。
項目預(yù)計2014年初開工建設(shè)，2年建成使用，3年半達產(chǎn)。屆時，將為兩江的航空整機制造提供零部件配套加工和精密儀器儀表的研發(fā)制造，將兩江打造成為具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的全國通航產(chǎn)業(yè)基地。