那兒的廠房怕亮不怕黑

記者來到位于經開區派河北岸的合肥熔安動力機械有限公司，在采訪年產500萬馬力船用柴油機項目時，不僅見識了重工業生產的震撼場景，而且處處感受到大型機械生產中的匠心獨具。

廠房“怕光不怕黑”

熔安動力廠房建設別具一格，就是為了避讓“光熱效應”

熔安動力生產車間的窗戶位置特別高，光線較暗，這與其他廠房有所不同。

“的確不一樣，我們這么設計，就是為了避讓陽光。”正在現場忙碌的工人王師傅介紹，陽光的加熱作用，對于體積小的機械零部件的生產影響不大，但對于大型機械生產的影響，卻是致命的。因此，熔安動力的廠房建設別具一格，就是為了避讓“光熱效應”，防止給生產帶來負面影響。

“在柴油機生產中，要經常用到熱處理技術，就是利用熱脹冷縮原理，把兩個零部件合為一體。這項技術，說起來容易做起來難，對精度的要求可以說是萬分之一，因此，容不得光照。”熔安動力生產現場一位工程師解釋說，這種高精度的要求一直要持續到柴油機生產完成并成功安裝到輪船上才結束。“輪船安裝柴油機時，需要很精準的‘對中’，即要把柴油機裝到輪船最中間的位置。為防止外界的冷熱影響，‘對中’必須在早晨操作，而且要在上午9點鐘之前完成。”

貨輪開到車間里

能讓貨輪直接開進生產車間的，在國內同類工廠中只有熔安動力一家

在熔安動力的船用柴油機生產車間，十幾名工人站在一個三四層樓高的“龐然大物”上緊張忙碌著。車間門外的水面上，停泊著兩艘滿載貨物的輪船，車間里的巨型行車滑到貨輪處，伸出吊鉤，一趟趟往車間搬貨。

“能讓貨輪直接開進生產車間，在國內同類工廠中，只有熔安動力一家。這是地方政府大力支持的結果。”合肥熔安動力機械有限公司規劃發展總監馮建軍介紹說，在派河岸邊，建造這樣的廠房，并不那么容易。“為了節省零配件運輸成本，我們要將派河航道建到車間門外，加上廠房的特殊設計要求，必須垂直于派河建造廠房。政府選擇了讓派河河堤退讓的方案，以保證我們項目建設用地和航運需求。”馮建軍連聲感嘆道，如果沒有各級政府和有關部門的支持，熔安動力年產500萬馬力船用柴油機項目建設將無從著手。

產品要求“零缺陷”

輪船在大海中抗擊風浪，完全依靠發動機的高負荷運轉才能維持平衡

汽車在行駛中熄火，可以停在馬路邊上等待維修，而輪船遇到風浪若熄火，可能就會顛覆——正因為如此，作為生產輪船發動機的企業，熔安動力把產品質量定為嚴格的“零缺陷”。

“我們要求工人在生產時，必須做到一絲不茍、天衣無縫，否則，‘差之毫厘，謬以千里’。”馮建軍說。鑒于發動力對輪船的重要性，熔安動力提出了“專業造機”的口號，保證“零缺陷”造機。“截至目前，熔安動力已建造各類大小馬力不同的低速船用柴油機50余臺，臺臺現‘零缺陷’出廠。從客戶反饋結果看，也是‘零缺陷’的。”馮建軍稱。