日前，一位京城慕名來山西運城空港采訪的記者站在空港大地上不禁發(fā)出由衷感慨：講起來像神話，聽起來像笑談，但眼前一切在告訴著人們，此前一切分明都是奇跡。
十年前，運城人要建設機場，時任運城市民航局局長、現(xiàn)任空港新區(qū)管委會主任李明造帶著招募的一班人，白手起家，僅用5年時間，不僅超常規(guī)建成了在全國68個支線機場中最具魅力的運城民航機場，還平地托起了一座13平方公里的現(xiàn)代化、園林式新型工業(yè)城市框架。
面對奇跡。外鄉(xiāng)有位資深地方官員考察之后，由衷贊嘆：“了不起，了不起!讓人家當啥咱都服氣?！备腥嗽u說，在運城，只有李明造才能干成這樣的偉業(yè)，創(chuàng)造這樣的奇跡!
當年從5名員工、5萬元借資、5間租賃房艱難起步，經(jīng)過十年的不懈奮斗，發(fā)展成為開發(fā)面積13平方公里、固定資產(chǎn)近200億元的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)，運城空港新區(qū)開發(fā)建設正在發(fā)生翻天覆地的巨變。
2010年6月23日，山西省委書記袁純清在運城市調研。在考察被譽為運城名片的空港新區(qū)時，他興致勃勃地走進大運重卡汽車制造廠、華潤雪花啤酒廠、華雄紡織廠、康杰中學了解情況，并對空港新區(qū)給予了高度評價。他說，想不到運城空港新區(qū)在短短幾年間發(fā)展得這樣快、這樣好。
2012年1月12日，山西省政府(晉政函【2012】2號)批復同意設立運城空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，納入省級開發(fā)區(qū)管理。
歲月十年是一支難以忘懷的歌。人們沒有忘記，十年前的早春，運城市委市政府批準成立運城市民航機場管理局，負責籌建民航機場。面對一無所有的局面，運城空港人沒有抱怨，從零開始，義無反顧地踏上異常艱辛的創(chuàng)業(yè)之路，靠理念創(chuàng)新，推動空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)一次次實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。　
當時，空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)用理念創(chuàng)新破解，確立“以場帶園，以園養(yǎng)場，興園富民，共同發(fā)展”的思路。通過開發(fā)機場科技產(chǎn)業(yè)園，累計籌措資金8000多萬元，僅用28個月，就建成了堪稱全國一流的支線機場。通航以來，運城機場效益已跨入全國同類機場的先進行列。
有記者了解，搞空港城建設，李明造更將他身上蘊藏的大智慧發(fā)揮運用得淋漓盡致。在創(chuàng)業(yè)過程，由于高強度的連續(xù)工作，讓李明造患上一種“怪病”，2002年到2003年上半年，他經(jīng)常一過半夜就醒過來，腦袋生疼再也無法入睡。長時間的睡眠不足，導致他身體嚴重透支，健康每況愈下。
他的頭發(fā)胡子全白了，眉毛也白了一半，半邊身體經(jīng)常抽搐麻木。有一次到西安公干，事情辦完后，隨行的同志硬把他拉到西京醫(yī)院。一檢查，連院方也大吃一驚：他竟然患有頸動脈硬化、高血壓、糖尿病、嚴重的胃潰瘍等多種疾病!
一位專家問李明造的年齡，他回答說虛歲47歲。專家有些生氣地說，我們給你看病的，又不是組織部的，你沒必要隱瞞年齡啊。李明造不好意思地說，沒騙你們，真的，我屬猴，1956年的猴。老專家愕然，一時無語，半晌才說，我聽你的心音，你是65歲的心臟啊。民航局隨行的同志聽了這話，眼淚直打轉轉。平常只覺得李局長累，工作辛苦，卻不知他是拿一年當成九年干，簡直就是玩命啊!
憶往昔崢嶸歲月稠。2004年正月初八，市民航局借用銀湖飯店會議室進行工作總結。李明造剛講了一句“同志們辛苦了”，就勾起了所有人的辛酸與自豪。大伙邊說邊流淚，全場一片唏噓，連飯店的服務員也不由得陪著他們落淚。
當年沒有一分錢的啟動資金，要建出一座機場甚至一座空港城，無異于天方夜譚。但李明造要做的，遠不止講故事，而是要實實在在地把神話一般的故事，變成現(xiàn)實。
人們也難以忘懷：空港建設，靠理念創(chuàng)新推動。2005年2月7日，運城市委常委擴大會議研究決定，成立運城空港新區(qū)管委會，要求民航局轉移工作重點，全力抓好空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開發(fā)建設和管理。
如今開發(fā)建設管理好空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)顯然又面臨一個新的大發(fā)展。新的空港新區(qū)怎樣建?怎樣管?對于李明造和他的一班人又是一個嶄新的課題、一個嚴峻的考驗。
境界決定格局，格局決定結局。李明造和他的一班人既立足運城看山西的發(fā)展，更放眼世界看山西的發(fā)展。他們在張孝機場科技產(chǎn)業(yè)園的基礎上,借鑒先進地區(qū)的建設經(jīng)驗,把城市理念引入新區(qū)建設中,確立了“以城市理念搞開發(fā)、以沿海速度搞建設”的思路，著眼構筑新型產(chǎn)業(yè)體系，迅速拉開空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設的新的一幕。
就在其他工程八字還沒一撇的時候，首先開的是3條35米寬的園區(qū)道路工程。就在人們驚訝、質疑“路是否需要這么寬”時，李明造和他的一班人又作出了更驚人的決策：把35米寬的道路調整到80米寬!而且水電氣管道要一應俱全。完全按照市政街道的標準修，還要一街一景，一街一花園。
起步晚、知名度不高，又缺乏區(qū)域優(yōu)勢，靠什么吸引客商?靠什么和別人競爭?李明造和他的一班人走一步，看兩步，想三步，看到了自身的不足，看清了發(fā)展的趨勢，更掌握了競爭的優(yōu)勢所在：那就是要靠良好的軟硬環(huán)境吸引人!
短短幾年，空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)先后投資11億多元,建成了五縱五橫80米寬、38公里長的主大街，建成兩座南同蒲鐵路線上規(guī)模最大的立交橋，建設了1個面積3200畝的森林公園、1座高檔酒店、1棟2.3萬平方米的創(chuàng)業(yè)大廈、一家設備一流的綜合醫(yī)院、兩個11萬伏變電站、3個集中供熱供氣站。還吸引了全市一流的小學、初中、高中落戶空港。
一流的基礎設施，健全的城市功能，只是為空港城的招商引資奠定了一個堅實的基礎。為了招引大客商，他們出臺了千萬元重獎招商功臣的激勵政策，用媒體廣告廣泛動員全社會力量參與空港城的開發(fā)建設;在《浙江日報》整版刊發(fā)招商廣告引浙商入晉;采用一事一議、特事特辦的方式，組織專門班子緊緊盯住品牌項目招大商。這些出手不凡的舉措，吸引和激發(fā)了上百批上千人前來考察，籌劃投資。
栽下梧桐樹，自有鳳凰來。良好的園區(qū)景色、較完善的基礎設施體系和社會服務體系，形成了外商進得來、留得住、發(fā)展得好的優(yōu)良的軟硬環(huán)境，為空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展特別是招商引資奠定了堅實的基礎。
截止目前，空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)共招引大小企業(yè)300余家，初步形成了以汽車及裝備制造、輕工食品、現(xiàn)代物流三大工業(yè)集群?，F(xiàn)如今，投資21億元的大運重卡、投資6.5億元的華雄紡織、投資6億元的雪花啤酒等項目發(fā)展勢頭強勁，產(chǎn)品供不應求。
空港人對自己未來的事業(yè)充滿信心:他們說再奮斗5年-8年，建成包括萬畝汽車配件工業(yè)園、萬畝農(nóng)產(chǎn)品加工工業(yè)園的 “雙萬畝”空港經(jīng)濟圈，力爭再招引100個大企業(yè)，年實現(xiàn)產(chǎn)值2000億元、利稅200億元。把空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)打造成山西南部最大的工業(yè)基地和新的經(jīng)濟增長極，成為“山西的深圳”“運城的浦東”。