8月20日一大早，廣安永帆金屬制品有限公司的又一批汽車壓鑄件發(fā)往重慶，運往長安、力帆等整車企業(yè)——6年前，永帆公司還只是作坊式小廠。“自啟動‘渝廣合作’以來，我們依托毗鄰重慶的優(yōu)勢為當?shù)剀嚻笞雠涮祝壳澳赇N售收入近億元。”該公司總經理劉克明告訴商報記者。

據(jù)了解，在川黔等地，如今已聚集了上千家針對重慶車企的汽摩配套企業(yè)。

川黔奮力做“重慶文章”

昨日，商報記者獲悉，在位于貴州桐梓的一個占地2000畝的工業(yè)園區(qū)內，一個新的重慶汽摩工業(yè)園即將誕生。

昨日，桐梓工業(yè)園區(qū)管委會工作人員告訴商報記者，按照年初《桐梓縣人民政府與重慶市民營企業(yè)聯(lián)合會簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將在桐梓·重慶工業(yè)園建設占地千余畝的汽摩配套部件產業(yè)園區(qū)，重點開發(fā)汽摩發(fā)動機部件、傳動系統(tǒng)部件、底盤行走系統(tǒng)部件、車身系統(tǒng)部件和熱交換系統(tǒng)部件。

“除桐梓外，依托于地緣優(yōu)勢，目前，四川省的廣安、鄰水、遂寧、內江、達縣和貴州省的遵義、畢節(jié)等地已聚集了上千家針對重慶車企的汽摩配套企業(yè)。”昨日，市經信委汽摩處處長李章萬接受商報記者采訪時表示，這些企業(yè)絕大多數(shù)是渝企投資建立的。

“每年，重慶都有上百家的汽摩零部件企業(yè)赴周邊省市建廠，川黔地區(qū)承接了大量的產業(yè)轉移。”李章萬表示。這些地區(qū)大部分都處于一小時經濟圈以內。“例如，貨物從鄰水走高速至渝北空港，比合川等渝西地區(qū)運至渝北空港要近得多。”川黔地區(qū)礦產資源十分豐富，高能耗的企業(yè)入駐，不會面臨能源供應緊缺的難題。

“在鄰水，汽摩配套產業(yè)去年已經占據(jù)我縣整個工業(yè)經濟半壁江山。”昨日，四川省鄰水縣經信委相關工作人員告訴商報記者，通過大做“重慶文章”，鄰水實現(xiàn)了由農業(yè)大縣到新型工業(yè)強縣的轉型升級。“目前，我縣新規(guī)劃的汽摩配套產業(yè)園已啟動詳規(guī)編制和征地拆遷等工作。”

成本壓力推動渝企外擴

“當前重慶正處于加快向工業(yè)化中后期邁進階段，經濟結構轉型要求非常迫切。但由于勞動力成本不斷提高，資源、土地因素使空間約束日益突出，這必然要求要轉移一批勞動密集型產業(yè)，制造業(yè)非核心環(huán)節(jié)逐步向外轉移，而作為重慶工業(yè)最具特色的汽摩工業(yè)，便自然成為這股產業(yè)轉移潮的領頭羊。”市經信委汽摩處處長李章萬表示。

“四川、貴州等地離重慶只有1小時左右的車程，物流成本與重慶近郊無異，但地價、水電價格和勞動力成本卻比重慶低了好幾個檔次，這對于中小企業(yè)很有吸引力。”從重慶整體搬遷到鄰水縣的四川隆創(chuàng)動力董事長楊忠慧道出原委。

“比如，在重慶主城的工業(yè)園區(qū)，企業(yè)建廠每畝地價在25萬元左右，而在上述地區(qū)，每畝地價普遍不會高于5萬元。”一位業(yè)內人士告訴記者，除此之外，上述地區(qū)的水電價格普遍也比重慶低30%左右。

新建6條高速打通川黔聯(lián)動

商報記者從市交委獲悉，“十二五”期間我市將在川黔地區(qū)新建6條高速公路，打通區(qū)域聯(lián)動。分別為：成渝高速擴能改造一期工程、渝北至廣安高速公路、南川至道真高速公路、酉陽至沿河高速公路、秀山至松桃高速公路、奉節(jié)至恩施高速公路。

“預計通車后，尤其是渝東和渝西地區(qū)物資出省都將控制在1小時車程左右，實現(xiàn)真正的區(qū)域配套產業(yè)集群。”市交委相關負責人表示。

縱深

騰籠換鳥 重慶汽摩產業(yè)轉型升級

市經信委汽摩處處長李章萬表示，“我們將通過引導一些非核心制造業(yè)走出去，來實現(xiàn)騰籠換鳥，吸引一批高附加值與具備核心競爭力的汽摩零部件生產企業(yè)入駐重慶。”

“目前，重慶車企產能的本地配套率是67%，‘十二五’末，我們將力爭達到80%。”李章萬表示，到2015年，重慶整個汽車工業(yè)的產值將逼近5000億元，其中至少有2000億是屬于汽車零部件產業(yè)的蛋糕。

“對于非核心環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)汽摩零部件制造業(yè)，我們將積極引導其去周邊地區(qū)設廠來降低成本壓力，但我們更希望本地汽車零部件企業(yè)能夠積極開展技術儲備。”

“汽摩零部件生產企業(yè)開展自主研發(fā)項目，我市可以提供專項資金補貼，包括新品開發(fā)補助、項目事后補助、訂單貼息等，幫助企業(yè)降低研發(fā)風險。”李章萬表示。

那么，哪些將成為重慶汽摩零部件產業(yè)的下一個突破點呢？

“首先，與新能源汽車相關的關鍵零部件制造業(yè)將迎來行業(yè)井噴，諸如電池、電機、電控制造業(yè)將出現(xiàn)難得的行業(yè)進入機會。”李章萬表示，“其次，提高汽車電子配套產業(yè)在重慶的占比也是目前我市汽車零部件產業(yè)的當務之急。”

商報見習記者 張凱 實習生 馮時