在物流系統(tǒng)中，存儲(chǔ)和運(yùn)輸是同樣重要的構(gòu)成因素。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流由少品種大批量物流進(jìn)入多品種小批量或多批次小批次時(shí)代，倉(cāng)庫(kù)功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M(jìn)行發(fā)貨和配送作業(yè)。

　　倉(cāng)庫(kù)是根據(jù)人們從事物資儲(chǔ)存活動(dòng)的功能需要，按照物資對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境的要求而建立的儲(chǔ)存場(chǎng)所。倉(cāng)庫(kù)具有儲(chǔ)存、調(diào)節(jié)供需、流通加工、銜接運(yùn)輸、配送、傳遞信息和支持生產(chǎn)等功能。

　　1.儲(chǔ)存和保管的功能

　　這是倉(cāng)庫(kù)最基本的傳統(tǒng)功能，倉(cāng)庫(kù)具有一定的空間，用于儲(chǔ)存物品，并根據(jù)物品的特性，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)還配有相應(yīng)的設(shè)備，以保持儲(chǔ)存物品的完好性，如儲(chǔ)存精密儀器的倉(cāng)庫(kù)需要防潮、防塵、恒溫等，應(yīng)設(shè)置空調(diào)、恒溫等控制設(shè)備。

　　2. 調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能

　　各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力差別較大，船舶的運(yùn)輸能力很大，船運(yùn)船舶一般都在萬(wàn)噸以上，火車(chē)的運(yùn)輸能力較小，每節(jié)車(chē)廂能裝10-60噸，一列火車(chē)的運(yùn)量多達(dá)幾千噸。汽車(chē)的運(yùn)輸能力相對(duì)較小，一般在10噸以下，它們之間運(yùn)輸能力的差異，也是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)調(diào)節(jié)和銜接的。

　　3. 配送和加工的功能

　　現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的儲(chǔ)存、保管貨物的中心向流通、銷(xiāo)售的中心轉(zhuǎn)變。倉(cāng)庫(kù)不僅具有倉(cāng)儲(chǔ)、保管貨物的設(shè)備，而且還增加分袋、配套、捆裝、流通加工、移動(dòng)等設(shè)施。這樣，既擴(kuò)大了倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)范圍，提高了物資的綜合利用率，又方便了消費(fèi)者，提高了服務(wù)質(zhì)量。

　　4. 信息傳遞的功能

　　信息傳遞功能總是伴隨著以上三個(gè)功能而發(fā)生的。在處理有關(guān)倉(cāng)庫(kù)管理的各項(xiàng)事物時(shí)，需要及時(shí)而準(zhǔn)確的倉(cāng)庫(kù)信息，如倉(cāng)庫(kù)利用水平、進(jìn)出貨頻率、倉(cāng)庫(kù)的地理位置、倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸情況、顧客需求狀況，以及倉(cāng)庫(kù)人員的配置等，這對(duì)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理能否取得成功至關(guān)重要。

　　5、產(chǎn)品生命周期的支持功能

　　在供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿(mǎn)足客戶(hù)要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷(xiāo)售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和理想逆向的流動(dòng)于儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃執(zhí)行和控制的過(guò)程?？梢?jiàn)現(xiàn)代物流包括了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)生產(chǎn)、流通和服務(wù)的過(guò)程。因此，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品生命周期提供支持。

　　倉(cāng)庫(kù)作為物流服務(wù)的據(jù)點(diǎn)，在物流作業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。它不僅具有儲(chǔ)存、保管等傳統(tǒng)功能，而且還具有揀選、配貨、檢驗(yàn)、分類(lèi)、信息傳遞等功能并具有多品種小批量、多批次小批量等配送功能以及附加標(biāo)簽、重新包裝等流通加工功能。